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何為法定要求？ 在某些國家，對建筑物導視系統的法定要求正在逐漸增加。在進一步深入討論之前，讓我們先來了解一下法律背景。 建筑活動總是服從于法律法規的要求，交通運輸也是如此。隨著建筑環境日趨復雜，相應的法律規定也隨之變得復雜。確保設施用戶的安全是這類法律法規的核心內容，而近來關注健康安全工作條件的法律法規也紛紛產生。 和上述相比，因為政治利益推動而產生的關于建筑便利性的立法出現時間較晚。這類法律無一例外是為了保障傷病和殘疾人士的權利，并由此在上世紀下半葉促發了大量“權利平等”的政治運動，英美前沿國家一些國家，尤其是英國和美國，與其他國家相比在此知方面的立法更為細致和全面。但這些廣泛的立法絕對不是為了顧及更多的社會底層人口和文盲，這二者與立法毫無少的關聯。只要不是過于離經叛道，這些法律法規在導視系統的專業領域造成的影響，從某些方面來看可以說是意義非凡的。
比如法律規定建筑物內的某些導視系統必須滿足傷殘人士的需求，而非優先考慮那些非傷殘用戶的的需求——縱使他們是建筑物的主要用戶群。“權利”在此時也并非人人平等。 法律規定火警出口和應急標志必須適用于所有用戶，這類導視系統被予以了極大的重視，甚至被提升到了生死收關的高度。具有諷刺意味的是，這類導視系統（以及其他所有相關類型的導示系統，如火警樓梯）對傷殘人員來說毫無用處。這也多少導致了一個怪現象的產生，即雖然傷殘人士在進入建筑物時的便利受到了法律保障，一旦順利進入建筑并遭遇緊急情況時，這一類人立即在法律上處于和其他用戶同等的地位。當存在潛在的危險時，我們總是希望法律能為那些更弱勢的群體提供額外的保護，但不幸的是，事實并非如此。 法律可以要求設立專門設施以增強建筑的便利性，但這一要求僅僅是為了滿足傷殘人士。一旦發生特殊情況，需要盡快逃離建筑物時，法律要求便只適用于那些生理機能健全的人，而非殘障人士。此外，盡管法律規定建筑物必須為殘障人士安裝附加設施，但在部分案例中，往往缺乏足夠的統計數據來證明這些設施的有效性。 坡道在代替樓梯方面對殘障人士的幫助效果明顯，將電梯控制面板設計在輪椅人士所能觸及的高度也相當有效。但是，正如我們剛才提到的，所有設施在面對緊急情況時都會如同虛設。當為視覺障礙用戶輔助設施的有效性進行評判時，保守地講，其效果并不顯著。我們身邊到底有多少視覺障礙者？這一點并沒有可靠的統計數據，更毋庸說了解每個病患的準確狀況。 在某些國家，為幫助視覺障礙用戶導航而設置的觸摸式導視系統已經成為法律的強制要求，但卻無從知道多少人會去使用它們，或是能正確地使用它們。 能使用盲文者的數量同樣不得而知，甚至看起來還有逐漸減少的趨勢。這全都因為更高效的聽覺設備正在逐漸取代傳統的觸覺設備。 我們缺乏的并不僅僅是這些基本信息，社會需要對此類設備的安裝投入多少預算也是一片空白。我們唯一確信的事情是，只要有說客推動相關法律的制定，導視系統產業都頗能迅速地予以適應和滿足。 除了立法本身帶有一定的隨意性，立法的過程有時候也很值得關注。在美國發生過一件可笑的事情，在保障殘障人士權益最終法案出臺之前，初始議案竟只是一個導視系統設計師單槍匹馬向立法委員會提出的，而他這樣做的初衷只是為了謀取生意的主動權并擴大私利。
未來發展 很顯然，法律對建筑環境內導視系統的干預，在某種程度上可以視作一種不平衡因素。努力在現行法律法規中尋求盡可能的平衡，是導視系統設計師聯盟義不容辭的職責，這將會使整個專業領域獲益匪淺。 大量立法同時也導致了守法的難度，所以為導視系統安裝和建筑現場控制提供建議的“專家”應運而生，類似“標志審計”這樣的概念如雨后春筍般涌現。正如法律規定公司必須進行財務審計一樣，這將最終導致“專屬”導視系統專家的出現。我們必須意識到，所有這些發展都無法保證導視系統在將來會被逐漸重視，也無法保證這一專業會變得更加成熟，達到更高的專業水準。如果法律法規不能高度完善，稍微一點不合理的內容都會對導視系統的未來發展造成影響。
緊急出口和火警標志 一些國家對緊急出口和火警導視系統的形狀、顏色及尺寸都設有標準。各級政府組織機構對此類標準的發布情況如下：， ——在超政府組織層面，EEC(歐洲經濟共同體）已經時會就這一問題發布了標準。 ——在國家機構層面，由各級公共立法機構發布安全法律法規。 ——在地方政府層面，由大城市的消防隊或消防局頒布區域公共標準。大部分情況下，地方消防官員必須確保提供應對安保緊急情況和火警的全套必需設備。 ——在國際組織層面，國際標準組織（ISO)負責頒布相關標準。 ——在國家層面，一些國家標準制定機構頒布相關標準。 ——一些商業出版社也頒布標準。 ——一些特殊的商業導視系統制造商會發布手冊，其中包括適用于各類標準的導視系統目錄。 安全和強制導視系統 此類導視系統和緊急導視系統的區別在于，除那些標明位置的消防設施或必須適于消防工作開展的設施之外，消防隊并不對此類情形擔負義務和責任。 對此類導視系統履行批準和監管職責的應當是地方建筑質檢部門或衛生部門。此類導視系統的生產和標準頒布都和緊急導視系統完全一樣。 為殘疾用戶設立的導視系統，關于此類情況的立法各個國家各不相同。美國有一個ADA(美國殘障法案）針對此制定了大量的法律法規，英國類似的機構則是DDA(殘障者區別對待法）,其頒布的法律法規也將逐步生效。 公眾可以通過政府發行機構了解此類規定。殘障人士組織和各類與建筑環境相關的專業機構也就這一問題發布各類信息。
有對安保的特殊需求嗎？ 某些類型的組織，如銀行或特定的政府機構，在其建筑中的部分區域需要采取特殊的安保措施。如果有這種情況，這些區域必須被明確地標示出來。為了確保安全，有時會對建筑布局和組織結構嚴格保密，以防止基本信息的泄露。這一類嚴格保密手段往往會導致人們迷失方向。安保程序及其相關技術設施現在已經日趨復雜。 總的來說，想要在建筑物里暢行無阻，我們就必須對安保區域提供簡明清晰的導示系統信息，并且公布相關通行程序，否則就連安保人員自身也無法順利通過。遺憾的是，越來越多的建筑都在主要通道上使用了安檢門。在機場這樣的公共交通區域里，出現了越來越多的安全設施，看起來和監獄的安保系統并無兩樣。于是乎一個具有諷刺意味的怪相出現了，為了保證自己的開放和自由，一個自由和開放的社會不得不把自己禁銅在層層機關里。
一些特定的風格應該被整合嗎？ 對所有的導視系統設計師而言，建筑風格對其設計是客觀存在的約束。大多數公司都有自己的設計風格，其中有些公司的風格非常多樣化，并將建筑導視系統也納入其中。公司形象手冊將會為導視系統設計提供一些細節上的指導信息。 自本世紀之交大量公司開始整合和并購以來，大量印刷公司宣傳手冊或政府宣傳手冊的行為而今看來多少有點落伍，這就使得企業手冊的平均壽命變得越來越短。但我們仍然需要將公司的風格融入到導視系統設計中，除非這個建筑物的所有者更替得過于頻繁，在這種情況下還要過分追求導示系統的風格顯然是毫無意義的。有一種不同意見，認為導視系統設計追求與公司風格一致，如果公司風格改變，就會導致潛在的財務和成本危機，這一論點是站不住腳的。設計所產生的費用和公司整合與并購所需的成本毫無關聯，與其花錢改變企業風格，維持發展企業原有的形象無疑更具商業優勢。各個企業之間對其風格形象的展示需求各不相同。以連鎖零售業為例，如果缺乏強有力的視覺身份就很難生存下去，這一身份同樣需要通過其建筑風格和導視系統風格來展現。有些類型的建筑可能需要強調其自有的身份甚至是品牌。建筑群擁有眾多的進駐商，如購物中心或特定的辦公大樓，都需要強有力的身份體現，于是建筑本身就變成了市場上的流通產品。 文章來源于網絡，旨在分享知識！ |
